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萍鄉市力特環保催化技術有限公司

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柴油催化劑

產品描述

柴油催化劑

背景:

隨著柴油車的出現,排放的顆粒主要是碳,對環境的污染加劇。美國環保局頒布的顆粒調節柴油機,要求柴油客車排氣中的顆粒應符合以下標準:2.0g/mile。柴油顆粒過濾器能濾除80%以上的碳煙顆粒,有助于解決城市大氣污染問題。我公司是專門為各種柴油機排放控制而開發的,我們的DOC產品效率高,性能穩定,已在許多應用中得到認可。

問題解析:

1. 什么是柴油催化劑?

DOC為氧化催化劑的組成部分,它可以有效地凈化柴油機排放(減少COHC的排放),并進行可溶有機質的一種有效的氧化反應(SOF)從柴油機排氣微粒,微粒的凈化率可以達到50% -90%,DOC產品廣泛應用于汽車,卡車、工程機械和柴油發動機排放控制。柴油機排放的顆粒首先在內部細長的孔隙或入口處收集,隨著時間的推移,積聚層增厚,壓力損失增大,為了保證發動機的性能,當壓力損失達到一定值時,必須再生濾芯。過濾器的再生是指點燃微粒通過增加顆粒過濾器的氣體溫度;從柴油機排放的顆粒性能相對于氧濃度,通常顆粒燃燒起來在550650攝氏度。一般我們提高排氣溫度,通過調節節流閥,利用燃燒器提高氣體的溫度,使用催化劑降低微粒的點火溫度,通過這種方式,積累的微??梢詿暮芸?,和壓力損失可以恢復,過濾功能可以恢復,因此濾波器再生。

柴油氧化催化劑DOC是以堇青石蜂窩陶瓷為載體,涂覆氧化催化劑,可以將CO,HC和炭煙顆粒轉化成無害的CO2H2O。當在載體上涂覆還原性催化劑時,就變成了選擇性催化劑SCR,在催化劑的作用下,向尾氣中排放氨,將NOX還原成N2H2O,實現處理不定型氮氧化物的目的。該設備適用于我們所有的歐盟第四階段,不管你是在路上還是關上柴油機,你都必須遵守嚴格的排放標準。DOC是我們提供的技術的一部分,幫助您滿足第四階段和第4級中期或最終排放標準。它分解柴油機排出的廢氣中的污染物,有助于減少顆粒物(PM),類似于汽車中的催化轉化器。

2. 柴油催化劑的工作原理是什么?

如果涂有貴金屬,黑煙從柴油機碳顆粒,通過一個特殊的管和輸入濾波器。碳煙微粒被吸收由金屬纖維過濾器,顆粒吸收達到一定程度時,尾巴會自動點火燃燒的燃燒器。在這種情況下,顆粒吸收被燒毀了,變成無毒的二氧化碳,然后排出。整套裝置設計為雙室結構,過濾和回收都會在不同的領域,使他們不安。該系統可以自動工作,無論工作條件。通過蜂窩陶瓷制成的特殊過濾器、陶瓷過濾器,作為采集設備,可以捕獲碳顆粒直徑小于30微米。

產品應用:

DOC產品廣泛應用于客車、卡車、工程機械和柴油機排放控制。

凈化效果:

1)        除去柴油車內排放出來的顆粒物(黑煙),轉化成CO,HC,NOX等有毒有害且惡臭的氣體成無害的二氧化碳和水排出,并有一定的消音功能。

2)        除去尾氣中的顆粒物(PM),煤氣(CO),油臭(HC,NOX去除效率參數為:

A. 顆粒物去除效率為85-98%

B. CO去除效率75-90%

C. NOX去除效率10-40%

產品優勢:

1HCCO的良好處理性能

2)壓力損失小,顆粒捕集性能好。

3)良好的抗熱沖擊性能,良好的吸附性能,較低的熱膨脹技術以及一定的機械強度

4)與各種催化劑活性組分的匹配性良好,作為汽車尾氣催化凈化的理想載體而得到廣泛應用

 

項目

參數

轉換率

一氧化碳>75%;碳氫化合物>75%

顆粒物凈化率

50%-95%

使用壽命

一年以上

 

 

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